به نقل از «تین نیوز»

معرفی خطوط اتوبوس های تندرو تهران

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۴۳۵۴۱

تین نیوز

سامانه اتوبوس های تندرو یا همان  بی آرتی (BRT) در سال ۱۳۸۶ راه اندازی شد و اکنون با ۹ خط در مسیرهای مختلف به شهروندان خدمات رسانی می کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  با افزایش جمعیت شهر تهران به تدریج میزان خطوط مترو و تعداد اتوبوس های شهر تهران نیز گسترش یافت تا شهروندان بتوانند با سهولت بیشتری سفرهای دورن شهری خود را انجام دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این بین سامانه اتوبوس های تندرو یا همان  بی آرتی (BRT) در سال 86 و در زمان فعالیت محمدباقر قالیباف به عنوان شهردار تهران، راه اندازی شد؛ در حال حاضر 9 خط  BRT در تهران فعال است که در مسیرهای مختلف به شهروندان خدمات رسانی می کنند.

خط یک اتوبوسرانی بی آر تی تهران از پایانه آزادی تا چهارراه تهرانپارس فعال است که 18 کیلومتر طول و 53 ایستگاه دارد؛ این خط یکی از شلوغ ترین و بزرگ ترین خطوط اتوبوسرانی تهران است و در نقاطی از جمله میدان آزادی، دانشگاه صنعتی شریف، میدان انقلاب، دانشگاه تهران، چهارراه ولی عصر(عج)، دروازه دولت، دکتر شریعتی (پیچ شمیران)، پل چوبی، میدان امام حسین (ع)، وحیدیه، پل نیروی هوایی و چهارراه تهرانپارس ایستگاه دارد. 

خط 2 بی آرتی از پایانه آزادی تا پایانه خاوران است که 18.4 کیلومتر طول و 55 ایستگاه دارد و در نقاطی از جمله میدان آزادی، میدان شمشیری، سه راه آذری، فرهنگسرای قرآن، دوراهی قپان، امامزاده معصوم، میدان رازی، وحدت اسلامی، میدان محمدیه، چهارراه مولوی، میدان قیام، میدان خراسان و فرهنگسرای خاوران ایستگاه دارد. 

خط 3 بی آرتی از پایانه خاوران تا پایانه علم و صنعت فعال است که 13.7 کیلومتر طول و 36 ایستگاه دارد و در نقاط مهمی از جمله پایانه خاوران، بسیج، آهنگ، محلاتی، قصر فیروزه، نیروی هوایی، آیت جنوبی، آیت شمالی، نبوت، سرسبز و پایانه علم و صنعت ایستگاه دارد. 

خط 4 بی آرتی یکی از خطوط شمال به جنوب اتوبوس های تندروی تهران است که از پایانه شهید افشار در تقاطع پارک وی تهران آغاز و به ترمینال جنوب ختم می شود؛ این خط 22 کیلومتر طول و 48 ایستگاه دارد و در نقاطی چون شهید افشار (تقاطع پارک وی)، نمایشگاه بین المللی تهران، برج های آتی ساز، پل مدیریت، خیابان ملاصدرا، کوی نصر، باقرخان، توحید، جمهوری ـ ارومیه، آذربایجان، امام خمینی، کمیل، هلال احمر، پل جوادیه، میدان بهمن و چهارراه روغن نباتی ایستگاه دارد. 

خط 5 بی آرتی از پایانه بیهقی در میدان آرژانتین آغاز و به پایانه علم و صنعت ختم می شود که 9.4 کیلومتر طول و 20 ایستگاه دارد و  یکی از ایستگاه های پرطرفدار آن نیز مصلی امام خمینی است که برای برگزاری نماز عید فطر و نمایشگاه های بین المللی تهران از آن می توان استفاده کرد. 

خط 6 اتوبوس های تندرو در سال های گذشته از پایانه شهید افشار و امانیه به سمت پایانه لاله در شمال شرقی تهران فعال بود اما حذف شد.

خط 7 بی آرتی از پایانه معین (میدان راه آهن) تا پایانه تجریش است که 18 کیلومتر طول و 73 ایستگاه دارد. بیشترین تعداد ایستگاه های خطوط بی آرتی نیز در همین خط است و با خطوط 1، 2 و 4 تقاطع دارد. در این مسیر ایستگاه هایی چون پایانه بازار تجریش، باغ فردوس ، پارک وی، امانیه، پارک ملت، نیایش، ظفر، میرداماد، سه راه ونک، میدان ونک، پل همت، شهید بهشتی، شهید مطهری، میدان ولی عصر(عج)، امام خمینی، منیریه، مولوی شمالی، مختاری و میدان راه آهن قرار دارد. 

خط 8 بی آرتی از پایانه جنوب تا پایانه خاوران و کوتاه ترین خط اتوبوس های بی آرتی تهران است که 7.2 کیلومتر طول و 12 ایستگاه دارد؛ این خط در نقاطی از جمله ترمینال جنوب، پارک بعثت، هفده شهریور، شهرک شاهد، شهرک شهید بروجردی و پایانه خاوران ایستگاه دارد. 

خط 9 بی آرتی از پایانه مترو جوانمرد قصاب تا پایانه لاله است که با 34.6 کیلومتر طول و 66 ایستگاه، طولانی ترین خط و پرایستگاه ترین خط بی آرتی بعد از خط 7 است که شمال شرق تهران را به جنوب هفده شهریور متصل می کند. این خط در نقاطی چون پایانه لاله، مینی سیتی شمالی ـ جنوبی، ازگل شمالی ـ جنوبی، مجیدیه، فرجام، سبلان، اکبرنژاد، دماوند، پیروزی، شهید محلاتی، دولاب، خاوران، رضایی، دیلمان، گذرنامه و میدان نماز ایستگاه دارد. 

خط 10 بی آرتی از پایانه آزادگان تا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات است، 23.3 کیلومتر طول و 51 ایستگاه دارد این خط از جمله خطوط جنوبی ـ شمالی اتوبوسرانی تهران است و ایستگاه هایی چون دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات، مخابرات، اشرفی اصفهانی، مجتمع قضایی، پونک شمالی، پونک جنوبی، تیراژه، باغ فیض، مرزداران، صادقیه، جناح، میدان آزادی، بلوار معلم، آموزش وپرورش، شهرداری منطقه 18، پژاوند، مترو نعمت آباد، مترو آزادگان و پایانه آزادگان دارد. 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: باغ فردوس اتوبوس تندرو خطوط بی آر تی تهران ایستگاه بی آر تی پایانه آزادی اتوبوس های تندرو پایانه خاوران کیلومتر طول تا پایانه ترین خط بی آرتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۴۳۵۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

درخواست از شورای شهر برای نامگذاری بوستان‌ها و پایانه‌های تاکسی به نام شهدای تاکسیران

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، نشست صمیمانه رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر ، مدیر کل امور ایثارگران شهرداری تهران ، فرمانده بسیج شهرداری تهران و سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران با خانواده‌ شهدای تاکسیران برگزار شد.

در این نشست که به منظور پاسداشت فرهنگ ایثار و شهادت و گرامیداشت مقام شامخ شهدا و خانواده‌هایشان با حضور نرگس معدنی پور رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر، غلامعباس کیانی مدیرکل امور ایثارگران شهرداری تهران، محمدمهدی حسن‌زاده فرمانده سازمان بسیج شهرداری و شادی مالکی سرپرست سازمان تاكسيراني شهر تهران برگزار شد ، مسائل مختلفی از سوی خانواده معظم شهدا مطرح و مورد بررسی قرار گرفت.

نرگس معدنی پور، رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در این نشست گفت: خانواده شهدا، عزیزان ما و شهدا افتخار ما هستند. هدفگذاری ما در شورای اسلامی ششم، نامگذاری معابر به نام شهداست و شهدای تاکسیران عزیزان ما هستند و در اسرع وقت این کار انجام خواهد شد.

وی ادامه داد: نوسازی ناوگان تاکسیرانی و برقی‌سازی آن از اولویت‌های سازمان، شهرداری و شوراست و خوشحالیم پیگیری‌های لازم در این خصوص صورت می‌گیرد و ۵۰ درصد کمک دولتی برای برقی‌سازی حمل‌ونقل اتفاق مهمی در این دوران است.

وی افزود: ۲۹ خانواده شهید در تاکسیرانی فرصتی مغتنم برای الگوسازی و استفاده از سبک‌زندگی برای آیندگان است و امیدواریم با قدرت به این کار ادامه دهیم.

در ادامه این نشست ، غلامعباس کیانی مدیرکل امور ایثارگران شهرداری تهران با یادآوری خاطرات هشت سال دفاع مقدس گفت: ما تاریخ بزرگی پشت‌سر گذاشتیم و از روزی که انقلاب شد، ما هر روز شاهد پدیده‌های جدیدی بودیم که هر کشوری را به چالش می‌کشید اما این کشتی در این سال‌ها به سلامت از بحران‌ها و طوفان‌ها گذشت و این برای همه ما درس بزرگی است تا این فرهنگ را به‌درستی نشان دهیم و فرهنگ ایثار، مقاومت و از خود گذشتگی شهدا را الگو کنیم چون اگر آن‌ها نبودند ایرانی هم وجود نداشت.

کیانی تکریم خانواده های معظم شهدا را جزو وظیفه ذاتی سازمان‌ها دانست و گفت:  شنیدن خاطرات و آگاهی از افکار و همچنین آشنایی با اعتقادات شهدا ، چراغ راهی برای انتخاب مسیر صحیح در جهت اعتلای ایران اسلامی است.

وی با اشاره به حضور یک بانو در سازمان تاکسیرانی گفت: حقیقتا فکر نمی‌کردم در این سازمان یک خانم بتواند موفق باشد ولی فعالیت های سازمان چشمگیر بوده و باعث افتخار این کشور است که بانوان به این سطح از توانمندی رسیدند.

همچنین محمدمهدی حسن‌زاده مسئول سازمان بسیج شهرداری با اشاره به «وعده صادق» و پهبادهای ایران اسلامی گفت: این اتفاقات نشان می‌دهد باید لحظه به لحظه آماده باشیم. از ۱۷۵ شهید شهرداری، ۲۹ خانواده شهید در سازمان تاکسیرانی داریم و ان‌شاءالله همه ما در رکاب امام زمان (عج) به خدمت ادامه دهیم و همه ما به درجه رفیع شهادت برسیم.

در بخش دیگری از این نشست شادی مالکی ، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت:باعث افتخار بنده است که در خدمت زحمتکشان تاکسیرانی شهر تهران هستم و مفتخریم ۲۹ خانواده شهید گرانقدر هم در این مجموعه حضور دارند و شهید سیدمهدی جلادتی آخرین شهید از خانواده بزرگ تاکسیرانی پایتخت است.

وی در ادامه با اشاره به گذر مدیریت سازمان تاکسیرانی از سنتی به مدرن گفت: باتوجه به فرسودگی نیمی از ناوگان تاکسیرانی تهران ، نیاز به نوسازی بیش از پیش احساس می‌شود. در همین راستا شهرداری تهران و دولت با رویکرد برقی‌سازی ناوگان تصمیم گرفت تا شاهد ورود ۶۰ هزار تاکسی و ون برقی به پایتخت باشیم تا تهران پیشگام برای سایر کلانشرها باشد.

وی افزود: همچنین خدمات درمانی مناسب، خدمات رفاهی، خدمات تعمیرگاهی، کمک به بیماران صعب‌العلاج و نظارت هوشمند بر حمل‌ونقل از دیگر رویکردهای این سازمان است.

مالکی در پایان خاطرنشان کرد: نامگذاری بوستان‌ها، معابر و پایانه‌های تاکسیرانی به نام شهدای تاکسیران از جمله درخواست‌های ما از شورای شهر تهران است که در حال پیگیری این موارد هستیم. در پایان این نشست نیز از خانواده معظم شهدای تاکسیران تجلیل شد.

انتهای پیام/